पुडुचेरी का कराईकल बंदरगाह
अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), भारत की सबसे बड़ी परिवहन उपयोगिता, ने NCLT की मंजूरी के अनुसार कराईकल पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (KPPL) का अधिग्रहण पूरा कर लिया है।
इससे पहले, APSEZ को KPPL की कॉर्पोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया (CIRP) के तहत सफल समाधान आवेदक घोषित किया गया था। कराईकल पोर्ट भारत के पूर्वी तट पर एक बारहमासी गहरे पानी का बंदरगाह है जिसे पुडुचेरी सरकार द्वारा सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत निर्माण, संचालन और हस्तांतरण प्रारूप पर विकसित किया गया था।
कराईकल पोर्ट को 2009 में चालू किया गया था, और चेन्नई के दक्षिण में लगभग 300 KMS दक्षिण में पुडुचेरी के केंद्र शासित प्रदेश के कराईकल जिले में विकसित किया गया था। यह चेन्नई और तूतीकोरिन के बीच एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है, और इसका रणनीतिक स्थान बंदरगाह को मध्य तमिलनाडु के औद्योगिक-समृद्ध भीतरी इलाकों तक आसान पहुँच प्रदान करता है।
बंदरगाह को 14 मीटर पानी का ड्राफ्ट मिलता है और इसमें 600 एकड़ से अधिक का भूमि क्षेत्र है। इसके मौजूदा बुनियादी ढांचे में 5 ऑपरेशनल बर्थ, 3 रेलवे साइडिंग, मैकेनाइज्ड वैगन-लोडिंग और ट्रक-लोडिंग सिस्टम सहित एक मैकेनाइज्ड बल्क कार्गो हैंडलिंग सिस्टम, 2 मोबाइल हार्बर क्रेन और एक बड़ा कार्गो स्टोरेज स्पेस शामिल है जिसमें ओपन यार्ड, 10 कवर्ड वेयरहाउस और 4 लिक्विड शामिल हैं। भंडारण टंकियां। 21.5 एमएमटी की बिल्ट-इन कार्गो हैंडलिंग क्षमता के साथ, पोर्ट मुख्य रूप से सीमेंट, उर्वरक, चूना पत्थर, स्टील और तरल पदार्थ को संभालता है। तमिलनाडु के नागपट्टिनम में आगामी सीपीसीएल की 9 एमएमटीपीए की नई रिफाइनरी कराईकल पोर्ट के लिए अतिरिक्त बड़ी मात्रा में तरल कार्गो को संभालने का अवसर प्रस्तुत करती है।
इस अवसर पर टिप्पणी करते हुए, APSEZ के सीईओ और पूर्णकालिक निदेशक, श्री करण अडानी ने कहा, “कराइकल पोर्ट का अधिग्रहण भारत की सबसे बड़ी परिवहन उपयोगिता के रूप में हमारी स्थिति को मजबूत करने में एक और मील का पत्थर है।
कराईकल बंदरगाह के अधिग्रहण के साथ APSEZ अब भारत में 14 बंदरगाहों का संचालन करता है। APSEZ ग्राहकों के लिए रसद लागत को कम करने के लिए बुनियादी ढांचे के उन्नयन के लिए समय के साथ 850 करोड़ रुपये और खर्च करेगा। हम अगले 5 वर्षों में बंदरगाह की क्षमता को दोगुना करने की परिकल्पना कर रहे हैं और इसे एक बहुउद्देशीय बंदरगाह बनाने के लिए एक कंटेनर टर्मिनल भी जोड़ रहे हैं।” वित्त वर्ष 2023 में, कराईकल पोर्ट ने ~ 10 एमएमटी कार्गो संभाला और 1,485 करोड़ रुपये के अधिग्रहण का मतलब वित्त वर्ष 23 ईबीआईटीडीए संख्या पर ~ 8x का ईवी/ईबीआईटीडीए गुणक है।
अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन
अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), वैश्विक रूप से विविध अडानी समूह का एक हिस्सा एक बंदरगाह कंपनी से एक एकीकृत परिवहन उपयोगिता के रूप में विकसित हुआ है जो इसके पोर्ट गेट से ग्राहक गेट तक एंड-टू-एंड समाधान प्रदान करता है।
यह पश्चिमी तट पर रणनीतिक रूप से स्थित 6 बंदरगाहों और टर्मिनलों (गुजरात में मुंद्रा, दहेज, टूना और हजीरा, गोवा में मोरमुगाओ और महाराष्ट्र में दिघी) और 6 बंदरगाहों और टर्मिनलों के साथ भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह विकासकर्ता और ऑपरेटर है। भारत (ओडिशा में धामरा, आंध्र प्रदेश में गंगावरम, विशाखापत्तनम और कृष्णापत्तनम, और चेन्नई में कट्टुपल्ली और एन्नोर) देश की कुल बंदरगाह क्षमता का 24% प्रतिनिधित्व करता है, इस प्रकार दोनों तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों से बड़ी मात्रा में कार्गो को संभालने की क्षमता प्रदान करता है।
कंपनी विझिंजम, केरल और कोलंबो, श्रीलंका में दो ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है।
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